গোল্ডেন হরাইজন হল 21 শতকের একটি পাঁচ-মাস্টেড পালতোলা জাহাজ যার ইস্পাত-নির্মিত হুল এটিকে আর্কটিক থেকে অ্যান্টার্কটিকা পর্যন্ত সমস্ত পথে চলাচল করতে সক্ষম করে।
ক্রোয়েশিয়ার স্প্লিট উপদ্বীপের উত্তর দিকে বসে, ব্রোডোস্প্লিট শিপইয়ার্ডটি প্রায় 100 বছর ধরে জাহাজ তৈরি ও লঞ্চ করছে। নিজের অধিকারে একটি অ্যাড্রিয়াটিক দ্বীপের মতো মনে হওয়ার মতো যথেষ্ট বড়, শিপইয়ার্ডটি সেই সময়ে 400 টিরও বেশি পণ্যসম্ভার, সামরিক এবং বেসামরিক জাহাজ তৈরি করেছিল।
এমনকি এমন এক তলাবিশিষ্ট ইতিহাসের মধ্যেও, শিপইয়ার্ডের সাম্প্রতিক প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি অনন্য অর্জন হিসাবে দাঁড়িয়েছে। গোল্ডেন হরাইজন হল একটি ইস্পাত-নির্মিত, পাঁচ-মাস্টেড বার্ক যা, 162- মিটার দীর্ঘ, বিশ্বের বৃহত্তম পালতোলা জাহাজ৷
পোলিশ নৌ স্থপতি জিগমুন্ট চোরেনের দ্বারা ডিজাইন করা, গোল্ডেন হরাইজন বিখ্যাত কার্গো জাহাজ ফ্রান্স II এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে যা 1911 সালে নির্মিত হয়েছিল। চোরেন একটি প্যারিস জাদুঘরে ভ্রমণের সময় পুরানো বিশ্ব শৈলীতে একটি আধুনিক ক্রুজ জাহাজ তৈরি করতে অনুপ্রাণিত হয়েছিল।
ভবিষ্যতের মধ্যে পালতোলা
এই €100m, প্রিমিয়াম শ্রেণীর জাহাজটির 300 জন যাত্রীর ধারণক্ষমতার জন্য 150 জন ক্রু প্রয়োজন। জাহাজের 224টি কেবিনগুলি ছয়টি ডেকের উপরে সেট করা হয়েছে, ছুটির দিন প্রস্তুতকারীরা একটি শীর্ষ-শ্রেণীর ক্রুজের সমস্ত উপাদান - তিনটি পুল, একাধিক রেস্তোরাঁ এবং বার, সেইসাথে একটি লাইব্রেরি এবং সম্পূর্ণ স্পা উপভোগ করতে সক্ষম।
"এই জাহাজটি ইউক্রেনীয় ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়েছিল। ইস্পাতের বৈশিষ্ট্যের জন্য ধন্যবাদ, জাহাজটি উত্তর মেরুতে যেতে পারে"
প্রজেক্ট ম্যানেজার রাডোভান নাচিনোভিচ।
বড় ক্রু শুধু আতিথেয়তা প্রদানের জন্য প্রয়োজন হয় না. জাহাজের 39টি পাল 6,400 m2 জুড়ে রয়েছে, ডেকে উচ্চ প্রশিক্ষিত নাবিকরা রয়েছে যারা সুষ্ঠু বাতাসের সাথে গোল্ডেন হরাইজনকে প্রতি ঘন্টায় 20 নট গতিতে আঘাত করতে দেয়।
জ্বালানি ছাড়াই দুই থেকে তিন মাস সমুদ্রে থাকতে সক্ষম, জাহাজটি ঝড়, আগুন বা এমনকি গুরুতর সরঞ্জামের ব্যর্থতার জন্য সতর্কতার সাথে প্রস্তুত করা হয়েছে। এর সমস্ত প্রধান সিস্টেমের একটি সম্পূর্ণ ডুপ্লিকেট রয়েছে, যার মধ্যে দুটি ইঞ্জিন রুম রয়েছে যা প্রতি ঘন্টায় 16 নট গতি প্রদান করতে পারে, পাশাপাশি দুটি সম্পূর্ণ জল এবং বৈদ্যুতিক সরবরাহ ব্যবস্থা। এর দুটি বৈদ্যুতিক মোটরও ডিজেল ব্যাকআপ বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা পরিস্থিতি যাই হোক না কেন জাহাজটি বন্দরে নিরাপদে ফিরে যেতে পারে তা নিশ্চিত করে।
দিগন্তে ইস্পাত
এই অনন্য জাহাজের কেন্দ্রস্থলে রয়েছে এর উচ্চ-শক্তির ইস্পাত হুল যার মানে এটি নিরাপদে বরফ-বোঝাই মেরু সমুদ্র থেকে গ্রীষ্মমন্ডলীয় উপকূলরেখা এবং বিশ্বজুড়ে ঝড়ো সমুদ্রে চলাচল করতে পারে। "এই জাহাজটি ইউক্রেনীয় ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়েছিল। ইস্পাতের বৈশিষ্ট্যের জন্য ধন্যবাদ, জাহাজটি উত্তর মেরুতে যেতে পারে," প্রকল্প ব্যবস্থাপক রাডোভান নাচিনোভিচ বলেছেন।
90 শতাংশ ইস্পাত দিয়ে তৈরি, গোল্ডেন হরাইজন ব্রোডোস্প্লিটে 4,500 টন স্টিল প্লেট এবং শীট থেকে তৈরি করা হয়েছিল, যার বেশিরভাগ ইউক্রেনীয় ইস্পাত প্রস্তুতকারক মেটিনভেস্ট দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। শিপইয়ার্ডে একসাথে তিনটি জাহাজ তৈরি করা যেতে পারে, হুলটি প্রক্রিয়াটির সবচেয়ে ইস্পাত-নিবিড় অংশ এবং সম্পূর্ণরূপে একত্রিত হতে ছয় মাস সময় নেয়।
সর্বোচ্চ মানের ফিনিস এবং সমাবেশ নিশ্চিত করতে, স্টিলের শীটগুলিকে অ্যান্টি-জারসিভ পেইন্ট দিয়ে প্রলিপ্ত করার আগে পরিষ্কার করার জন্য স্যান্ডব্লাস্ট করা হয়। আঁকা শীট তারপর পানির নিচে প্লাজমা কাটিং ব্যবহার করে কাটা হয়. এই পদ্ধতিটি কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত, অবিশ্বাস্যভাবে সুনির্দিষ্ট কাটার অনুমতি দেয় যাতে সমাপ্ত শীটগুলি নির্বিঘ্নে একসাথে ফিট হয়।
স্টিলের শীট এবং প্লেট প্রস্তুত হয়ে গেলে, স্লিপওয়েতে জাহাজের সমাবেশ করা হয়। যখন মূল কাঠামোটি সম্পন্ন হয় এবং ক্ষয়রোধী পেইন্টের আরেকটি আবরণ দেওয়া হয়, তখন পাত্রটি হালের সমুদ্রযোগ্যতা পরীক্ষা করার জন্য চালু করা হয়। তারপর জাহাজটিকে ডকে ফিরিয়ে দেওয়া হয় যাতে সমাবেশের বাকি কাজ শেষ করা যায়।
স্থায়িত্বের সাথে, পর্যটন খাতের জন্য একটি ক্রমবর্ধমান উদ্বেগ, গোল্ডেন হরাইজনের মতো অনন্য এবং গ্রাউন্ড-ব্রেকিং জাহাজগুলি উপকূলীয় সমুদ্রে আরও সাধারণ দৃশ্য হয়ে উঠতে পারে। যাত্রীদের বিলাসের উচ্চতা বহন করতে সক্ষম এবং নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতা যা শুধুমাত্র ইস্পাত-নির্মিত প্রকৌশল প্রদান করতে পারে, এই জাহাজটি ক্রুজ ছুটির দিনে ভবিষ্যতে যাত্রা করতে সহায়তা করতে পারে।
